以上图片是初等物理学中测量重心的典型方法前几天。。复习完功课。。
坐在桌前休息~~
突然想到了一个简易工具~~
材料：一片轨道（弯道）；一根30CM-100CM的直钢丝~~~
就这些~~~大家一起动动脑
也许还多人都想过~~
哈哈哈~~
[此贴子已经被作者于2004-2-12 22:46:27编辑过]
材料：一片轨道；一根30CM-100CM的直钢丝~~~
是猜用在哪方面的工具呀？？？
给点提示啊！！
量軌道長度用？
軌道是彎道還是直道？
轨道是弯道~~~~呵呵
提示：小正叔叔很讲究的~~
什么啊~~？？是跑道固定器么
不是。。。。。与车有关~~~
提示：评判车好坏的工具~~~
跟重心有關？
比较导轮位置设置的阻力吧？
引用小鄭在2004-2-15 14:06:40的发言：哈哈~~~果然厉害。。。。
跟重心有關？
測重心拿那麼長一跟鋼絲做啥......搞不懂。
呵呵。。。。。。用于对比用的。。。。。
提示：充分利用大于30CM这条件。。
鋼絲....有彈性，長於30公分....鐵定是拿來彎曲用的
基本上用於彎道再結合上述條件.....彎成一道小拱橋？
跟重心有關？.......把車子用鋼絲彈出去看導輪域璧面接觸做觀察用？
题目讲“直钢丝”。。。不弯。。。。
提示：30CM是估计值，确切应该是34.5CM。。。哈哈
再猜就没意思了,公布答案吧!!!!!!!!1
34.5公分............小鄭的士邦軌道總寬度是35.4公分......
依你最近滿腦子都是飄移論點，大概會扯上一點關係。
34.5公分如不是士邦與天豪軌道的總寬度差異......指的就是扣除璧面的內徑，
鋼條還要是直的不可彎曲.....所以是你拿來撐在軌道上.....讓車跑過去時看看璧面變形度
是不是會讓鋼條不致掉落狀態下來評斷一臺車子是否及格的標準？
最好不是......如果是的話....那鐵定會是公牛角車，速度上就見仁見智囉。
绝对是测重心用的，好象小郑哥在以前的贴子里有讲到
有吗。。。。那就请之公布答案把。。。。搞不好又是一种不同见解呢。。：）
呵呵...想清楚这个可能需要一些基础知识..
以上图片是初等物理学中测量重心的典型方法
图中为一薄板...红色的圆点为其重心..
A, B为此薄板上的两个小孔..
先把A孔挂在一个钉子上..让其自然垂下..
根据重心的特点以及杠杆原理...重心一定会在过A孔的垂直于水平面的直线上(图中兰色虚线)..
(否则...如果重心不在此线上...这个薄板将挂不稳而摆动)
用黄色记号笔标记此直线..在图中留下黄色记号..
然后...把B孔挂在一个钉子上..让其自然垂下..
和上面相同的道理...可以标记出一条绿线...重心也肯定在这条绿线上..
根据"两条不平行的直线可以确定一个点"这一几何原理...重心一定在黄线和绿线的交点上..
这样...就可以找到这块博板的重心..
不猜了......您有答案就公佈吧。
像这样把车放上去就可以了。。。。。多辆车的比较。。。。
由于轨道壁弹力的合力和车子的重力大小相等方向相反。。。。。。
其中重力的作用点就是重心。。。。。。。
是吧。。。。。。
有一个问题...车的马达不是左右对称...加上制作时候也不一定能保证完全对称..
以上方法测量到的重心就不精确...
应该反过来放车再画一条线...求两条线的交点..
并且得到的中心应该不在车的几何对称轴上..
还有就是...以上方法要求导轮的摩擦阻力非常小...
以便于车在轨道中能精确静止在正确的位置....
如果存在摩擦阻力...轨道对导轮的力就不仅仅是指向圆心的了...还有周向的外力..产生额外力矩..
这时的平衡位置就不能准确表达重心的方位..
呵呵。。。。。可以的。。。。。。
对导轮的要求。。。。影响不大。。。。。
注意：只有接触的地方才有受力来抵消重力
所以当它静止的时候只有4个力（两个方向的力）来抵消向心力。。。
这种测量方法不准确，导轮的磨察力起很大作用！！
要测还是吊线准确！！！
别卖关子了
接车器
嘿嘿~~导轮阻力是可以做到很小很小的。。。。。。。。~：）
两个力相比相差1000倍以上的，较小力可以忽略不记。。。
该不会是驱动棒吧？
哇！~`好累！！~~
是不是要把它们接起来？？？
检验车的稳定性的？？
答案已经在前面公布，请不要继续猜测。
大概是用来测量车子在转弯的长度.......