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我也用TH—SNB底盘装了一台车

zynypwbf 2005/9/8 23:32:47

我也用TH—SNB底盘装了一台车，自我感觉还不错。前倾角做得很小，只有1度左右

王颉 2005/9/9 8:57:31

轮胎打磨形状很怪异?为什么倾斜角度是那样的??本人认为传动周的地方还可以进行改造.导轮没有打磨吗?上面的???多大的

李艺超 2005/9/9 22:47:05

上导我不说，下导我真晕死了．

钟磊 2005/9/9 23:18:44

上导轮是“全社共通”的？~~好东西~~

四驱悠悠 2005/9/9 23:33:51

全社共通是什么呀？？
莫非就是你在上海和我说的那个日本品牌？

<邪の鬼> 2005/9/10 1:35:13

全社共通就是SGM

李艺超 2005/9/10 7:32:03

上导轮我看像一个叫魔王出的配件.

zynypwbf 2005/9/10 7:55:56

钟磊的眼光不错。。是全社共通的导轮片。想必钟磊也用过吧！23毫米的。用过的人就知道这导轮片的优点和“缺点了”。

老徐 2005/9/10 10:06:57

此车做功需进一步加强:

1.轮胎打磨太不到位了......左右不匀,很难发挥全动力输出

2.传动系统上传动齿轮已有很明显磨损......希望采用TH传动轴和冠齿,此底盘在原设计中,充分考虑到有

别其它品牌的传动系统,故采用其它品牌来代用者,就很难达到最佳配合点......

每个厂家的产品,都有它的特性所在,通用性只是外型式而已,希望认真去观察TH的齿轮形态,就很明白了

3.后下导轮设定过高,稳定会变差......

4.TH产品的特点:以改变传动玩车理念,把传统做车方式改变调车为主的方式,进一步推动了往模型理念向

方发展......

EFS 2005/9/10 14:00:04

车好不好得跑了算

老徐 2005/9/10 14:50:33

引用EFS在2005-9-10 14:00:04的发言：
车好不好得跑了算

轮胎和导轮设定上都存在缺陷......还去跑了算???会能提高水平吗???

zynypwbf 2005/9/10 22:16:43

根据老徐的指点我对这台车又做了一些改进。
1，从新打磨了轮子。（由于TH底盘的底部非常平整所以我把轮子的直径打磨的很小） 2，换了TH的冠齿。（传动轴由于没有TH的只好还用原来的）

四驱悠悠 2005/9/10 22:39:59

下导轮有什么改动吗。。材质换一换吧。。

EFS 2005/9/11 17:21:28

引用老徐在2005-9-10 14:50:33的发言：

轮胎和导轮设定上都存在缺陷......还去跑了算???会能提高水平吗???

他一跑不就知道缺陷在哪了吗?吃一堑,长一智.

芭樂 2005/9/11 18:35:01

胎皮太薄了吧

黄诚 2005/9/11 19:37:19

引用EFS在2005-9-10 14:00:04的发言：
车好不好得跑了算

我同意楼上的观点,好车是在不段试跑中发现问题的

EFS 2005/9/11 19:59:32

感动。。。终于有人支持我了，感动。。。

李艺超 2005/9/11 21:35:27

不敢于承认自己的错误的人,是很难进步的!

王颉 2005/9/11 22:01:11

引用EFS在2005-9-11 19:59:32的发言：
感动。。。终于有人支持我了，感动。。。

晕啊,不知道你说的支持是什么意思.如果我不支持你,我会把我的车交给你,让你帮我调吗???那对你很相信的,应该把我也算上吧!!!!!!!!!!!!他对你是个感动,你对我是个感化~~~~我终于知道玩车人里面还会有高尚~~~不是奉承~~~~心里话

四驱悠悠 2005/9/12 13:20:20

引用EFS在2005-9-11 19:59:32的发言：
感动。。。终于有人支持我了，感动。。。

找不到原因。。试跑一千次也没有用的。。。
对症下药。。

黄诚 2005/9/12 14:02:27

引用四驱悠悠在2005-9-12 13:20:20的发言：

找不到原因。。试跑一千次也没有用的。。。
对症下药。。

试跑是为干什么?还不是为了找原因.我不是神,第一次就能做出完美的车.我现在才有两辆好车台.也是不断试跑中挑出来的
我一个马达试N辆车,一辆车试N个马达.我们就是这样挑配件的.

四驱悠悠 2005/9/12 23:46:40

有些东西做到位了。。自然也就快了

老徐 2005/9/13 0:11:18

引用黄诚在2005-9-12 14:02:27的发言：

试跑是为干什么?还不是为了找原因.我不是神,第一次就能做出完美的车.我现在才有两辆好车台.也是不断试跑中挑出来的
我一个马达试N辆车,一辆车试N个马达.我们就是这样挑配件的.

厉害............真理的公式

zynypwbf 2005/9/16 14:29:22

这是我对这台车的第二次改进
（1）把下导轮换成了聚碳脂的并调整了后导轮的位置。
（2）由于TH底盘的电池仓较长为了电池接触良好把马达座向前移了1MM。
（3）从新换了胎皮并仔细打磨了轮胎。
尽管大家发贴子的风格不同（有老徐带有严谨技术规范的指教，也有李艺超僅一个“晕”字的冷吵热讽）但只要有益我都感谢。
这台车在自家的一条38节的小跑道上测试（有两个S弯）跑最外圈
第1次 1。34秒
第2次改进后 1。22秒
这次改进后 1。14秒换算后最后一次改进车速已有33节。