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<title>轨道车爱好者联盟 - 电池维护</title>
<link>http://www.tcfans.org/</link>
<description>轨道车爱好者联盟</description>
<language>zh-cn</language>
<copyright><![CDATA[Copyright 2005 TCFans.org]]></copyright>
<webMaster><![CDATA[webmaster@tcfans.org(小花)]]></webMaster>
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	<title>轨道车爱好者联盟</title> 
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	<description>轨道车爱好者联盟</description> 
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			<link>http://www.tcfans.org/default.asp?id=34</link>
			<title><![CDATA[自制放电器之电阻的选择]]></title>
			<author>webmaster@tcfans.org(FlowJZH)</author>
			<category><![CDATA[电池维护]]></category>
			<pubDate>Sun,09 Apr 2006 16:23:41 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.tcfans.org/default.asp?id=34</guid>	
		<description><![CDATA[<p>近来有车友问到制作放电器的问题，其中对于电阻有一些疑问。这次正好借维修Turbo35的机会搞来点新东东，发上来大家一起看看。</p>
<p align="center"><img alt="放电器用水泥电阻" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/20064915469gft4qc.jpg" /></p>
<p>上图是最普通的白色水泥电阻，购买的时候是按照电阻大小+电阻功率来选择其型号。比如，如果需要每节电池20A的放电电流，那么可以以0.9V（20A下电池露端电压）为基准通过欧姆定律求得所需要的电阻：</p>
<p align="center">R=U/I=0.9/20=0.045&Omega;</p>
<p>上面图片中的电阻为0.05&Omega;，是不是意味着就满足我们的要求了呢？实际并不然！以上的因素仅仅是能达到20A放电的一个前提，至于电阻是否能承受得住这样大的电流，还要取决于它的功率。要实现0.05&Omega;下20A的电流，其功率必须达到：</p>
<p align="center">P=I*I*R=20*20*0.05=20W</p>
<p>而图片中的电阻仅为5W一个，是不能满足这一要求的，强行加上会发热过大而烧毁。</p>
<p>那么，如果手头找不到正好大小合适的电阻，怎么办呢？一般地，可以通过将电阻进行并联，来解决这一问题。例如，手头只有0.1&Omega;，10W的电阻，那么可以通过两个这样的电阻并联，实现0.05&Omega;的总电阻和20W的总功率。</p>
<p>如果&ldquo;发烧&rdquo;一点的朋友，可以选用下面这种铝壳电阻。</p>
<p align="center"><img alt="放电器用铝壳电阻" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/2006491614872tp4s.jpg" /></p>
<p>上面这个是美国DALE公司所推出的GOLD BAR铝壳电阻，和Turbo35内所使用的放电电阻系同一个品牌。这类电阻国内拆机品较多，小批量购买在8元/个左右，对于发烧友来说也应该可以接受。</p>
<p align="center"><img alt="放电器用铝壳电阻" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200649161614670yma.jpg" /></p>
<p>&nbsp;这类电阻因为其有一个铝质的散热外壳，其安全性和稳定性较之水泥电阻又上了一个层次。图中这个是0.015&Omega;，25W的型号，并且精度为1%，买来是用作Turbo35内检流电阻之用。如果是放电器，选择0.05&Omega;，25W，就比较合适了。</p>]]></description>
		</item>
		
			<item>
			<link>http://www.tcfans.org/default.asp?id=33</link>
			<title><![CDATA[Turbo35系列研究-显示屏之维修与改进]]></title>
			<author>webmaster@tcfans.org(FlowJZH)</author>
			<category><![CDATA[电池维护]]></category>
			<pubDate>Sat,08 Apr 2006 21:09:59 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.tcfans.org/default.asp?id=33</guid>	
		<description><![CDATA[<p>今天开始对这台Turbo35下手，先从连接线被拉坏的屏幕下手。</p>
<p>小花拿到此台机器的时候，其连接处已经被全部拉断。众所周之，目前市面上的模型充电器中，这款机器的屏幕属于比较有性格的。花了一番工夫，找到了此款屏幕的数据手册，系BATRON公司出品的BTHQ 12864型，水平128点，垂直64点，COG封装。</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏外型尺寸" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200648204124r7obs4.jpg" /></p>
<p>因为其连接的部分采用了软性电路板形式，因此需要特殊的FPC连接器才能将其接回。无奈小花手头上没有此类连接器，所以只能采用&ldquo;土&rdquo;办法，一根一根焊回去。</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏维修" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200648204327frxfpj.jpg" /></p>
<p>共30根间距0.5mm的连接引线，直接焊接在电路的铜帛上，废了点工夫。之后采用504和纤维片&ldquo;补强&rdquo;一下：</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏维修" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200648204737y4eriq.jpg" /></p>
<p>电路板上的连接相对比较简单，直接在原来的焊点上加焊连接线即可：</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏维修" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200648204934msdrs1.jpg" /></p>
<p>30根连接线大致可分为3组信号。图中上排四个电容是用来产生负压的升压电路所用，最后输出级有-8V以下的电压。下排五个电容是驱动屏幕显示字符的分压电路所用。左侧信号线为LCD数据和读写控制信号。</p>
<p>按照原始电路连接完成后，上电即可显示。但是发现其显示效果并不理想，猜想可能因为维修改变了其原有的电路特性，使显示的字体偏淡。</p>
<p align="center"><img alt="" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200648205216fhnkbm.jpg" /></p>
<p>通过研究显示屏的数据手册，发现原有的电路对这快屏幕留有调整的余地。这块屏幕采用了Epson公司的SED1565控制芯片，只要按照下图在第15脚和27脚之间连上一个电位器，控制第28脚的电压，就可以对屏幕起到调整亮度的作用。</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏维修" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/200648205329i2pgj0.jpg" /></p>
<p>于是找了半天，把手头仅剩的一个470K&ldquo;古董&rdquo;电位器找了出来，按照以上电路连接好：</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏维修" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/20064820585nikv9a.jpg" /></p>
<p>之后的事情就很简单了&mdash;&mdash;旋动电位器的旋钮，观察屏幕文字亮度，指到满意为止：</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35显示屏调整" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0604/20064821028j37c4x.jpg" /></p>
<p>至此，屏幕的维修完成。测量当前电位器的状态，发现电压被分为一半时看上去的效果最理想。因此，只要采用两个相同的电阻进行分压来替换电位器就可满足需要。如果把电位器装到面板上，随时都可以调整，或许会更酷一些吧。</p>]]></description>
		</item>
		
			<item>
			<link>http://www.tcfans.org/default.asp?id=32</link>
			<title><![CDATA[最近要做的事-Turbo35系列研究]]></title>
			<author>webmaster@tcfans.org(FlowJZH)</author>
			<category><![CDATA[电池维护]]></category>
			<pubDate>Sun,26 Mar 2006 17:17:54 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.tcfans.org/default.asp?id=32</guid>	
		<description><![CDATA[<p>因为多种原因，弄来一台尘封已久的Turbo35，打算将之维修后研究一番。</p>
<p align="center"><img alt="四驱车充电器照片-Turbo35" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0603/20063261790vulucy.jpg" /></p>
<p>拆开后的样子，其中部分电路有所损坏，打算近日将之修好：</p>
<p align="center"><img alt="Turbo35电路" src="http://www.tcfans.org/attachments/month_0603/20063261710423y942j.jpg" /></p>
<p>初步看下来这台机器采用了4路PWM充电和3路PWM放电的驱动结构，但是似乎未见到电感的存在，还有待进一步分析。</p>]]></description>
		</item>
		
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